fz 19 切嗣这打的也太准了吧（剧透）

ikarosu

打的一手好飞机。。为什么我想这么说。。。


另外13L说出了我想说的话。。

小銀龍

最近2集都說吃屍鬼什麼的劇情
本人不喜歡呢
想用這些來表達為什麼切嗣會變成這樣

lelouchr2

那火箭筒貌似是带跟踪的吧我记得

超安全裤

不能理解切嗣的正义。
因为初恋死了就变成这么一个人，也太那啥了点

sayuri55

“CV各种不给力”是怎么回事...

ych2009

切嗣之后就要无限的吃瘪了...

三文魚

打得准是说的过去的，说不过去的是命中之后的爆炸效果。
至于正义，这之前切嗣有正义感，这之后切嗣就无正义邪恶可言了，所有的亲人都是手屠，早就坏掉了。

haibara

引用自 lz56786
今天能以【正义】之名弑父，明天就以之能弑母；
这和魔术师为追求根源而犯下的【恶】，有什么本质的区别？
自我扭曲酿下的苦果，最后还得自己吞下。。
切丝这脑残一直都把它当作真理呢，这个名为【正义】的邪恶。。

以正义之名，本次切嗣完全正确

他最大失误就是当年心软，没杀了夏莉，完全不是正义所为

既然切嗣选择了正义使者，就没有所谓心，对他而言，任何行为的正确与否，量化变得很简单，遵从机器原则就可

[ 本帖最後由 haibara 於 2012-05-13 20:49 編輯 ]

GCHAOS1216

那爆炸效果应该是命中邮油箱造成的吧，小说中就是这么写的，而且那导弹也是切嗣跑遍整个纽约的黑市才买到的现货，那种情况下瞄准油箱大概是仅有的一发击落的方法了吧

マダオ

切嗣的行为很好理解，在正义面前
就算是大义灭亲也不会手软，为了拯救更多的人  就算要牺牲亲人也不会犹豫
就是反恐部队的理念，绝不向恐怖分子低头
哪怕要牺牲恐怖分子手中的人质，也要铲除邪恶

yuki101010

反正到了最后他结局还是痛苦，除了士郎谁也救不了

JON

有种为了扭曲而扭曲的感觉，飞机落地后他妈又不是出不来。

asakusai

引用自 JON
有种为了扭曲而扭曲的感觉，飞机落地后他妈又不是出不来。

娜塔莉亚在驾驶室，舱门在乘客那一边，就算跑到舱门边，打开舱门的瞬间飞出几只黄蜂.............纽约就变熊市了 果然老虚就是高，来这手
另外CK有个关于降落伞的。纯转


2009年对于民用航空来说，不是一个安稳年。每当提到民航事故，总会有人掀起争论，民航飞机上，为什么不给乘客准备降落伞。说起这个问题，好多读者都不理解，有人甚至认为，这是因为航空公司偷工减料。到互联网上搜索一下，对此给出的解释也不少，但无论怎么解释，总会有人提出各种诘问。但实际上，在民航业内，这早已是一个盖棺定论的问题，并不存在什么争议。

飞机在飞行中发生事故，我们分成两种情况来看。先假设这架可怜的飞机失控了，其实这是非常稀罕的事儿，对于现代民用客机来说，要想完全失控还真不容易。完全失控意味着，要么飞机进入了无法改出的危险状态（如尾旋或风切变），要么就是爆炸了，总之机身没有办法稳定。在这种情况下，飞机就像调酒师手中的摇壶，乘客完全无法站立，更不用说跳伞。不过别担心，这种情况是极少见的，否则的话，客机一定会设计弹射座椅。在没有弹射座椅之前，降落伞在这种情况下完全派不上用场。

然而在绝大多数航空事故中，飞机都是仍然可控的，在可控的情况下迫降，成功率非常高。通俗地说，飞机无论出了什么事，最后都会落地，飞机员需要做的只是让它落得轻一些，这并没有想象的那么难。举例来说，加拿大航空公司的一架波音767，在40000英尺的高空燃油耗尽，依靠无动力滑翔最终成功迫降，无一人受伤。美国阿罗哈航空公司一架波音737，机舱突然完全破损，前半段机身仅剩下地板，仍以过山车的外表迫降，仅失去了一名没系安全带的空姐。这是因为，现代飞机的动力和控制系统，通常都有多套冗余，如果排除严重的人为失误，出现伤亡性事故的机率极小。波音747有四套液压操纵系统，坏掉三套仍然能正常控制，波音777有两台发动机，只要一台工作就能越洋飞行。如果飞机没有失控，按照正确方法进行迫降，根据以往的情况来看，出现伤亡的机会是很小的。

而跳伞可就不同了。在一个摄氏零下40度，严重缺氧的高度，一个既不是超人也不是007的普通人，抱着“有总比没有强的心态”，打开舱门造成客舱失压，然后抱着降落伞从接近0.8马赫的飞机上跳下来，他可能既不会拉伞，也不会着地动作，也不知道落在什么地方……可以想见，这个生存机率有多大。假设现在我们处在一架发生事故、正在迫降的飞机上，给你一副降落伞，你想跳吗？

如果你不想，这就是本文给出的答案，一个理智的人，在危机情况下会选择两害相权取其轻，而不是跳下去总比听天由命强。因为此时你并不是听天由命，站在你身后的，是100年来无数的顶尖科学家和工程师，还有经过大量应急训练的飞行员团队。也许有的人说，我就不相信科学，就不相信技术，就不相信飞行员，我就相信我自己——那这就是一种癖。放弃安全来满足乘客的癖，这就不属于航空公司该做的事了。

还有的人会举出这样的例子，有的飞机在发生事故后，在低空盘旋了很久才坠毁，这个时间完全可以跳伞。但问题的关键在于，那些飞机盘旋并不是为了等死，而是在寻找迫降的机会，成功迫降的机会是非常大的。迫降失败都是在几秒钟的时间内发生的，在这之前，没有人能够预料，据以往的数据来看，这种可能性也不会高于3%。所以这种事后诸葛的论断，并不具有说服力，用过去发生的小概率事件去指导未来，也很难成为有效的做法——你把今天的彩票头奖号码背得滚瓜烂熟，也很难得到明天的头奖。所以，即使在飞机上准备了降落伞，在不能未卜先知的情况下，贸然跳伞也不是一个明智的选择。

所以，民航飞机不需要降落伞。


跟阿你妹认真的我已经输了

ayanamitsero

毒刺不是自带有锁定功能么···
再说当时飞机要着陆了速度降了很多···

gawaine

我一直不明白 ，难道没其他办法吗？