[讨论]【Kanon】[21]秋子阿姨遭遇的车祸简析

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發表於 2007-02-23 17:43 |只看該作者 |倒序瀏覽

事例1

事例1慢镜

事例2

视频

http://www.6rooms.com/player.swf?vid=oRjebNG5bfW31oo4B2g2pw

在开始以前，我们先来看看这两起比较相似的交通事故。

骤眼看下去，这两起交通可以说如出一辙。然而在高速运动中，可是差之毫厘，缪之千里，些许的干扰因素就可能造成截然不同的结果。

现在让我们来对比一下这两起交通事故有什么差别。

差别1：路面状况

在事例1中，现场路面有积雪，而事例2却是干燥的路面。这会造成怎么样的影响呢？我们先来了解一下车祸事故中车辆翻覆的相关知识。

影响车辆翻覆的因素相当复杂,包含悬吊系统,轮胎和转向等.车辆翻覆发生的原因可能是紧急闪避障碍物,转弯车速过快或弯道紧急煞车,初期车辆侧滑 (skid),侧滑至一定程度后发生;发生的型式可能是倾翻 (tripping rollover),车辆侧滑后冲撞路缘石或软质路面等障碍物而发生翻覆;另一种为非绊倒翻覆 (untripped rollover),发生於平坦的路面上,当施加於车辆的侧向加速度达到超过轮胎侧向重量转移可补偿之程度时发生翻覆.现今乘用车辆已由单纯代步工具渐渐兼具休闲旅游等多样化功能,除了乘坐人数的增加之外,行李箱的空间也有所要求,因此有许多由小货车(light truck) 或箱型车 (van) 改型成为休旅车;此外为了爬山涉水,高底盘的运动功能车 (sport utilityvehicle, SUV) 也是发展的趋势,增加乘客和行李都会使得车辆的重心加高,大大地增加翻覆的机率。

造成非绊倒翻覆的原因已有许多学者进行研究,Milton认为非绊倒翻覆发生的情况为:车辆在驾驶控制的情况下,进行急遽转向,产生高侧向加速度作用於车辆的重心,通常会发生在新铺好的公路上,乾净且乾燥,使得轮胎展现较佳的性能;当内侧车轮离地后,高轮胎摩擦力会与作用於车辆的重心的离心力形成力偶,对於高重心的车辆,这个力偶足以引发非绊倒翻覆。

差别2：撞击情况

如果把纵向行驶的车定为1车，横向行驶的车定为2车，通过观察可发现，事例1中，是1车撞击2车车身，导致2车翻覆，酿成事故；事例2中，是2车撞到1车车头，导致失速，造成2车翻覆，酿成事故。

表面上两起事故都是因为2车翻覆造成，但是仔细观察就可看出端倪。事例1中，1车直接撞击2车，从一侧对2车施加加速度，造成2车发生侧滑，最终翻覆；事例2中，2车撞到1车的车头，使1车打滑，而2车因为撞到1车而发生翻覆。

比较两个事例我们可以发现，事例1是属于非绊倒翻覆，而事例2属于倾翻。

事例1分析

1车直接撞击2车，从一侧对2车施加加速度，造成2车发生侧滑，在侧滑过程中，由于轮胎的与地面的摩擦力，最终造成车身翻覆。然而，轮胎与地面的摩擦力直接受到路面状况的影响，本事例中，由于路面积雪，并且气温较低，轮胎较难抓紧地面，容易发生侧滑。但是由于轮胎抓地力减弱，和地面的摩擦力小，却不大可能发生非绊倒翻覆。由于我们无法得到具体数据，所以无法得知当时的环境是否会导致非绊倒翻覆的发生。然而就个人意见，本事例更可能发生的是2车的侧滑，而不是翻覆。

事例2分析

2车撞到1车的车头，1车因受力发生侧滑，2车则由于撞到障碍物而使重心升高，最终翻覆。在本事例中，1车和2车的关系并不同于事例1，1车仅是作为被撞击的障碍物。换言之，在事例2中，在撞击位置的就算是静止物体，造成的后果都是一样的，因为1车是被撞击，在撞击时并未对2车施加加速度。我们在平常看新闻的过程中也看到相当多汽车撞到障碍物后翻覆的报道，这些事故也是属于倾翻，而在车辆翻覆事故中这类事故也占有很大的比例。

类似事故

这类交通事故多数属于单车事故，造成的人员伤亡多数是司机和乘客，由翻车事故造成路人死伤的案例相当少，不过我还是从网上搜集了一些报道。

面包翻车连累路人

http://news.sohu.com/20041020/n222597782.shtml

满载沙大货车，翻车压死一路人

http://news.fjii.fj.vnet.cn/2007/02/12/452281.htm

车速过快翻了，解放车压死路人

http://heilongjiang.northeast.cn ... /08/013460015.shtml

大货车翻车压死人的惨烈现场(血腥组图)

这个有点恶，慎点。

http://bbs.02car.com/forum/Forum ... 32&BoardID=

伤亡率

在车祸中，车辆翻覆占整体的4%，发生概率很低，但是一旦发生，死亡率高达35%，是一种相当严重的交通事故。如果路人不幸被卷入（先查一查交通事故发生的概率，再乘上4%，你就可以知道要多么不幸才会碰上这倒霉事），35%可能死亡是已经知道的了，存活率就有65%。在这65%的概率中，还有分出很大一部分到各级伤残（可以参考我国的道路交通事故伤残等级评定标准：http://www.law-china.com/30/cp300107.htm），伤残种类之多我就不信碰不上一两个，还有擦伤扭伤等情况，毫发无伤的概率之低可能和被雷劈到差不多（这个没有理论依据，纯粹是打个比方，事实上我根本没能力算出这个概率，只是直觉上认为很低= =）。所以如果秋子愣是没事（这里的没事指基本恢复，没有严重的伤残），就真可以算是奇迹了。有兴趣的朋友可以用我的“奇迹模型”试试看。（http://zecy.blog.hexun.com/7419830_d.html）

谜之蛋糕

在事例1中，受害人秋子拿着一个草莓蛋糕，在意外后，这个草莓蛋糕出现在我们面前。这时我们赫然发现，这个草莓蛋糕在经历可怕的车辆翻覆事故后，仅有掉落在地上的受损程度。观察发现，秋子是被2车的车顶压到的，而旅行车的车顶很平坦，面积也大，足以覆盖秋子全身。从片段我们可以看到，2车翻覆是可以完全压到秋子的——当然也包括那个蛋糕！然而，草莓蛋糕却没有被压到的迹象，单纯是掉落到地上而已。

值得注意的是，蛋糕起初是包装好放在袋子里头的，事故时秋子还拿着袋子。那么这个蛋糕到底是怎样从塑料袋和车顶的魔爪中逃脱，并掉在地上的呢？恐怕永远都是一个谜。

Blog原文：
http://zecy.blog.hexun.com/7915566_d.html

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