可曾记得.........不是爱，是这个盒子么.......

MAINE

还有多少人记得这个盒子呢...........其实这个盒子不是一个人在奋斗..............但是如果你觉得一盒里面有两辆那就大错特错了，商家不会这么慷慨的！！！顺带一提不建议感兴趣的各位入手，这东西开模不好，修理很费时，确切来说连刹车片都不是正圆形....


好了下面是成品。翻我以前的帖子大概能在半成品的手办旁边看到部分这东西的零件吧~现在它终于弄好了....其实花在相册的时间比拍照还久，反复上传失败让我只好把图一缩再缩，可恶的天朝网络供应商！！连玩个COD9都是1格到3格红的好灿烂，都死出花花了~！！距离爆乳的完成还会有一段时间....这期间.还会有让你想不到的东西出现的！

















[ 本帖最後由 MAINE 於 2012-11-26 23:05 編輯 ]

タマ姉の夫

這麼說車子比人物還要難搞定啊,修理都很麻煩,這我沒辦法的

MAINE

引用自 buckbuck90
這麼說車子比人物還要難搞定啊,修理都很麻煩,這我沒辦法的

其实跟修理白模比起来这些都不算什么的....

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
這麼說車子比人物還要難搞定啊,修理都很麻煩,這我沒辦法的

其实跟修理白模比起来这些都不算什么的....

修理白模比這更麻煩困難呀,光修理白模大概要花上多少時間呢?

MAINE

引用自 buckbuck90

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
這麼說車子比人物還要難搞定啊,修理都很麻煩,這我沒辦法的

其实跟修理白模比起来这些都不算什么的....

修理白模比這更麻煩困難呀,光修理白模大概要花上多少時間呢?

这不能一概而论，翻模的质量和你想修的程度让这个时间有天壤之别

タマ姉の夫

那就是要看要修的東西損壞程度和面積大小囉?

aoisolar

膜拜楼主技术宅

MAINE

引用自 buckbuck90
那就是要看要修的東西損壞程度和面積大小囉?

为什么你会突然对这种技术感兴趣了，这不合常理啊~你是有手办摔坏了吧......或者图便宜买了国货的残次品？告诉你个不幸地消息，一般手办是PVC，其实绝大多数都是软胶的材质，就是摸起来不那么脆的感觉，稍微有点软。也让它不那么容易摔坏，不过缺点是一旦坏了，软胶是没办法修补的！！除非你有树脂翻模的技巧，但这涉及到很多制作技巧，对新手来说，软胶就是DEAD END。

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
那就是要看要修的東西損壞程度和面積大小囉?

为什么你会突然对这种技术感兴趣了，这不合常理啊~你是有手办摔坏了吧......或者图便宜买了国货的残次品？告诉你个不幸地消息，一般手办是PVC，其实绝大多数都是软胶的材质，就是摸起来不那么脆的感觉，稍微有点软。也让它不那么容易摔坏，不过缺点是一旦坏了，软胶是没办法修补的！！除非你有树脂翻模的技巧，但这涉及到很多制作技巧，对新手来说，软胶就是DEAD END。

那倒不是有手办摔坏或是图便宜买了国货的残次品,只是個人好奇,這樣不合理嗎?

MAINE

引用自 buckbuck90
那倒不是有手办摔坏或是图便宜买了国货的残次品,只是個人好奇,這樣不合理嗎?

感觉太不可思议，主要是你平时给人印象就和这东西完全不沾边；突然间就来了精神感觉太诡异，就像是发现了某个不为人知的惊天大秘密的蛛丝马迹一般，让人忍不住去刨根问底，仔细窥探一番。用天朝的话说，就像是不经意间看到路边地沟油厂的厂长和工商局的人在一起吃大排档一样。

不过既然你这么说，那我也明确点答复你：一般情况下，修件是模型制作中耗时较少的一个部分，一辆普通民用车整车完成需要30小时的话，单纯修件可能占6~8小时。零件越多代表你的工作量越大（这是废话！），所以一辆大赛摩托用于修件的时间可能远超没有几个零件外露的箱型车。通常行话是只把零件修好装起来并不涂装的过程叫“素组”，一般模型的素组是比较简单的。白模的素组则要复杂得多，这和开模方式以及用料都有关。我一般白模的修件都耗时在10~20小时，其中很大一部分时间都消耗在打磨和整形上；以我的标准，如果人体形态有错位或者动作复杂，超过20小时也很常见；如果白模布满沙眼和气泡，那么光修件超过60小时甚至100小时也不是什么值得惊讶的事。

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
那倒不是有手办摔坏或是图便宜买了国货的残次品,只是個人好奇,這樣不合理嗎?

感觉太不可思议，主要是你平时给人印象就和这东西完全不沾边；突然间就来了精神感觉太诡异，就像是发现了某个不为人知的惊天大秘密的蛛丝马迹一般，让人忍不住去刨根问底，仔细窥探一番。用天朝的话说，就像是不经意间看到路边地沟油厂的厂长和工商局的人在一起吃大排档一样。

不过既然你这么说，那我也明确点答复你：一般情况下，修件是模型制作中耗时较少的一个部分，一辆普通民用车整车完成需要30小时的话，单纯修件可能占6~8小时。零件越多代表你的工作量越大（这是废话！），所以一辆大赛摩托用于修件的时间可能远超没有几个零件外露的箱型车。通常行话是只把零件修好装起来并不涂装的过程叫“素组”，一般模型的素组是比较简单的。白模的素组则要复杂得多，这和开模方式以及用料都有关。我一般白模的修件都耗时在10~20小时，其中很大一部分时间都消耗在打磨和整形上；以我的标准，如果人体形态有错位或者动作复杂，超过20小时也很常见；如果白模布满沙眼和气泡，那么光修件超过60小时甚至100小时也不是什么值得惊讶的事。

大致上能夠理解,我想問一下沙眼是什麼?氣泡那個我倒是知道

MAINE

就是有脏东西的小气泡，深色的部分可能会透色出来，也可能和气泡一起破掉。处理方法是用手钻钻掉，在用PVC胶棒或者补土，快干胶一类的东西填补。

タマ姉の夫

引用自 MAINE
就是有脏东西的小气泡，深色的部分可能会透色出来，也可能和气泡一起破掉。处理方法是用手钻钻掉，在用PVC胶棒或者补土，快干胶一类的东西填补。

原來是這樣啊,增加了一點常識,那麼白模為何會佈滿沙眼或氣泡呢?是因為接觸到空氣或是水呢?
PS:不好意思,因為不懂好奇,問了這麼多問題

MAINE

一般很难避免，翻模工作室除非做到纯净无尘并且有一台过硬的真空机才能将这种情况降到最低。树脂固化前需要搅拌匀（一般是2~3种液体），便一定会有气泡。然后倒在硅胶磨具上的漏斗里，这时树脂很黏，很难下沉，这时候要把这个东西放到真空机里减压，让模具里的空气都翻出来。真空的纯度不够，或者树脂硬化太快，或者模具里有灰尘等残留，气泡便会残留在树脂里面。有时候模具寿命超限或者脱模剂过多或者纯度不够的情况发生，就造成了最惨烈的状况：橘皮，就是树脂表面看似很粗糙的感觉，全是凹下去的微小颗粒；这几乎是没法修的。

タマ姉の夫

那就是說一定會遇到這些問題囉,考驗個人的技術啊

[ 本帖最後由 buckbuck90 於 2012-11-29 09:52 編輯 ]