可曾记得.........不是爱，是这个盒子么.......

タマ姉の夫

這麼說車子比人物還要難搞定啊,修理都很麻煩,這我沒辦法的

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
這麼說車子比人物還要難搞定啊,修理都很麻煩,這我沒辦法的

其实跟修理白模比起来这些都不算什么的....

修理白模比這更麻煩困難呀,光修理白模大概要花上多少時間呢?

タマ姉の夫

那就是要看要修的東西損壞程度和面積大小囉?

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
那就是要看要修的東西損壞程度和面積大小囉?

为什么你会突然对这种技术感兴趣了，这不合常理啊~你是有手办摔坏了吧......或者图便宜买了国货的残次品？告诉你个不幸地消息，一般手办是PVC，其实绝大多数都是软胶的材质，就是摸起来不那么脆的感觉，稍微有点软。也让它不那么容易摔坏，不过缺点是一旦坏了，软胶是没办法修补的！！除非你有树脂翻模的技巧，但这涉及到很多制作技巧，对新手来说，软胶就是DEAD END。

那倒不是有手办摔坏或是图便宜买了国货的残次品,只是個人好奇,這樣不合理嗎?

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
那倒不是有手办摔坏或是图便宜买了国货的残次品,只是個人好奇,這樣不合理嗎?

感觉太不可思议，主要是你平时给人印象就和这东西完全不沾边；突然间就来了精神感觉太诡异，就像是发现了某个不为人知的惊天大秘密的蛛丝马迹一般，让人忍不住去刨根问底，仔细窥探一番。用天朝的话说，就像是不经意间看到路边地沟油厂的厂长和工商局的人在一起吃大排档一样。

不过既然你这么说，那我也明确点答复你：一般情况下，修件是模型制作中耗时较少的一个部分，一辆普通民用车整车完成需要30小时的话，单纯修件可能占6~8小时。零件越多代表你的工作量越大（这是废话！），所以一辆大赛摩托用于修件的时间可能远超没有几个零件外露的箱型车。通常行话是只把零件修好装起来并不涂装的过程叫“素组”，一般模型的素组是比较简单的。白模的素组则要复杂得多，这和开模方式以及用料都有关。我一般白模的修件都耗时在10~20小时，其中很大一部分时间都消耗在打磨和整形上；以我的标准，如果人体形态有错位或者动作复杂，超过20小时也很常见；如果白模布满沙眼和气泡，那么光修件超过60小时甚至100小时也不是什么值得惊讶的事。

大致上能夠理解,我想問一下沙眼是什麼?氣泡那個我倒是知道

タマ姉の夫

引用自 MAINE
就是有脏东西的小气泡，深色的部分可能会透色出来，也可能和气泡一起破掉。处理方法是用手钻钻掉，在用PVC胶棒或者补土，快干胶一类的东西填补。

原來是這樣啊,增加了一點常識,那麼白模為何會佈滿沙眼或氣泡呢?是因為接觸到空氣或是水呢?
PS:不好意思,因為不懂好奇,問了這麼多問題

タマ姉の夫

那就是說一定會遇到這些問題囉,考驗個人的技術啊

[ 本帖最後由 buckbuck90 於 2012-11-29 09:52 編輯 ]

タマ姉の夫

引用自 MAINE

引用自 buckbuck90
那就是說一定會遇到這些問題囉,考驗個人的技術啊

所以这方面的人比较少见。就像我那个群，2年多了，人数从几十人增加到几百人，做东西的还是那几个，打酱油的也还是原来那些，剩下都是些纯看眼的。这贴我感觉像是十万个为什么一样。

我也是好奇做白模的經過,因為週邊沒有朋友做白模,所以碰到高手就會想問一下

タマ姉の夫

引用自 MAINE
别人我不知道，我是完全靠着一腔热.......淫荡走上这条不归路的，想当年第一个件就遇国内的奸商，碰到橘皮，我靠着淫荡产生的毅力喷完了几乎整瓶补土硬生生磨了3天磨出来了，尤其那些关节部分，连手指都完全伸不进去，也没有任何砂纸以外的工具，最后磨到手指头疼的都不敢见水，然后抓起喷笔继续....就这样硬来搞定了！以淫荡为动力好处就是你的毅力总是源源不绝的，哪怕是洗了喷，喷了洗这样反反复复也不会觉得厌烦，只要不满意决不罢休；缺点就是，只要没有萌点就完全提不起兴趣，连多看一眼都觉得累，我就从不做爷们和机器人！

自己從白模做成完成品,應該是很有成就感吧,這的確需要毅力跟耐力的工作啊
PS:如果我要做,也不會做爷们和机器人

タマ姉の夫

引用自 MAINE
在我看来只是一个很简单的原因：你们还不够淫荡

畢竟圍觀的人居多,真的是高手的人太少
內行看門道 外行看熱鬧